home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ TIME: Almanac of the 20th Century / TIME, Almanac of the 20th Century.ISO / 1920 / 20lindeb < prev    next >
Text File  |  1994-02-27  |  4KB  |  100 lines
  1. <text>
  2. <title>
  3. (1920s) Charles A. Lindbergh
  4. </title>
  5. <history>
  6. TIME--The Weekly Newsmagazine--1920s Highlights   
  7.  People                                         
  8. </history>
  9. <link 07890>
  10. <link 00026><article>
  11. <source>Time Magazine</source>
  12. <hdr>
  13. Charles A. Lindbergh
  14. </hdr>
  15. <body>
  16. <p>(MAY 23, 1927)
  17. </p>
  18. <p>     Two weeks ago, the name of Captain Charles A. Lindbergh meant
  19. nothing to the average U.S. inhabitant. Last week, he became a
  20. sudden, romantic national hero with a collection of nicknames:
  21. "Lone Wolf!" Lindbergh, "Lucky" Lindbergh, "Flyin' Fool"
  22. Lindbergh, etc.
  23. </p>
  24. <p>     Last week, single-handed he piloted the Ryan monoplane, Spirit
  25. of St. Louis, from San Diego to Curtiss Field, L.I., stopping
  26. only at St. Louis. His flying time--21 hr. 20 min.--was the
  27. fastest ever made from coast to coast. Grinning like a schoolboy
  28. emerging from a showerbath, he told inquisitive reporters that
  29. all he needed before hopping across the Atlantic was a little
  30. sleep, good weather, a couple of sandwiches and a bottle of
  31. water.
  32. </p>
  33. <p>(MAY 30, 1927)
  34. </p>
  35. <p>     Late one evening last week Capt. Charles A. Lindbergh studied
  36. weather reports and decided that the elements were propitious
  37. for a flight from New York to Paris. He took a two-hour sleep,
  38. then busied himself with final preparations at Roosevelt Field,
  39. L.I. Four sandwiches, two canteens of water and emergency army
  40. rations along with 451 gallons of gasoline were put into his
  41. monoplane, Spirit of St. Louis.
  42. </p>
  43. <p>     He entered the cockpit. At 7:52 a.m. he was roaring down the
  44. runway, his plane lurching on the soft spots of the wet ground.
  45. Out of the safety zone, he hit a bump, bounced into the air,
  46. quickly returned to earth. Disaster seemed imminent; a tractor
  47. and a gully were ahead. Then his plane took the air, cleared the
  48. tractor, the gully; cleared some telephone wires. Five hundred
  49. onlookers believed they had witnessed a miracle. It was a
  50. miracle of skill.
  51. </p>
  52. <p>     Captain Lindbergh took the shortest route to Paris--the great
  53. circle--cutting across Long Island Sound, Cape Cod, Nova
  54. Scotia, skirting the coast of Newfoundland. He later told some
  55. of his sky adventures to the aeronautically alert New York Times
  56. for syndication: "Shortly after leaving Newfoundland, I began
  57. to see icebergs...Within an hour it became dark. Then I struck
  58. clouds and decided to try to get over them. For a while I
  59. succeeded at a height of 10,000 feet. I flew at this height
  60. until early morning. The engine was working beautifully and I
  61. was not sleepy at all. I felt just as if I was driving a motor
  62. car over a smooth road, only it was easier. Then it began to get
  63. light and the clouds got higher...Sleet began to cling to the
  64. plane. That worried me a great deal and I debated whether I
  65. should keep on or go back. I decided I must not think any more
  66. about going back...
  67. </p>
  68. <p>     Captain Lindbergh then told how he crossed southwestern
  69. England and the Channel, followed the Seine to Paris, where he
  70. circled the city before recognizing the flying field at Le
  71. Bourget. Said he: "I appreciated the reception which had been
  72. prepared for me and had intended taxiing up to the front of the
  73. hangars, but no sooner had my plane touched the ground than a
  74. human sea swept toward it. I saw there was danger of killing
  75. people with my propeller and I quickly came to a stop."
  76. </p>
  77. <p>     He had completed his 3,600-mile conquest of the Atlantic in
  78. 33 hours, 29 minutes, at an average speed of 107 1/2 miles per
  79. hour.
  80. </p>
  81. <p>(JUNE 27, 1927)
  82. </p>
  83. <p>     Aside from its emotional aspects, the Lindbergh flight was
  84. most important as an inspiration to increased interest in
  85. aviation. In speeches in New York City, Colonel Lindbergh
  86. repeatedly urged the creation of a great airport, like the Le
  87. Bourget field in Paris. He also emphasized the war-time
  88. importance of airplanes and (somewhat like onetime Colonel
  89. Mitchell of the army air service) said that airplane bombing had
  90. been brought to such accuracy that if 20 planes went after a
  91. battleship the battleship would certainly be destroyed. It was
  92. not so much what Colonel Lindbergh said that was important as
  93. the fact that, for the first time, the gospel of aviation was
  94. preached by a national hero to whose words the country was ready
  95. to listen.</p>
  96.  
  97. </body>
  98. </article>
  99. </text>
  100.